Según declaró el ministro Coordinador de Gabinete, Ricardo Trovant, el objetivo es "mejorar las condiciones de funcionamiento de La Trochita para que vuelva a ser el atractivo turístico de la zona, complementario de los atractivos que ofrecen los recursos naturales de la comarca, y avanzar en un modelo de gestión que resulte superador".
La determinación de suspender el servicio se tomó a través de una resolución de CORFO que incluyó el otorgamiento de licencias a los agentes que trabajan en la estación hasta tanto se realicen las reformulaciones técnicas necesarias. En este mismo sentido, el ministro Zudaire explicó que las fallas detectadas por la CNRT "no tienen que ver solamente con cuestiones vinculadas a aspectos físicos de la formación, sino también con déficits en las operaciones del personal que maneja La Trochita". Según afirmó el ministro, la inspección de la CNRT realizada entre el 10 y el 13 de diciembre pasados fue una de las dos revisiones anuales a las que el organismo somete al tren. Así, Zudaire sostuvo que la inspección que derivó en la suspensión del servicio "fue parte de la tarea habitual del organismo nacional".
A través de la nota 2.852 con fecha del 28 de diciembre último, la CNRT exigió "tomar medidas necesarias para normalizar las irregularidades detectadas, con la celeridad que las mismas ameriten según su gravedad e incidencia sobre la seguridad en el servicio y en un todo de acuerdo con las normativas vigentes en la materia". Las inspecciones se realizaron tanto en Esquel y El Maitén a mediados de diciembre, y si bien en El Maitén también se encontraron irregularidades, el gobierno anunció que ya fueron reparadas.
Trovant, Montoya y Zudaire mantuvieron hoy encuentros en Esquel con el intendente Rafael Williams, y con distintos actores vinculados al servicio que presta el Viejo Expreso Patagónico, como representantes de los trabajadores, la Cámara de Comercio y operadores de turismo.
Nueva instancia por el conflicto gremial
Precisamente, respecto a lo laboral, la mesa de ayer tenía confirmada la asistencia de los representantes gremiales de ATE (gremio que suscribe el convenio colectvio). Igualmente, Félix González, secretario general del gremio de la ciudad de Esquel, aseguró que no “podían garantizar nada” porque los trabajadores del tren exigen que también se convoque a los gremios de la Unión ferroviaria y La Fraternidad, que representan sindicalmente a la gran mayoría de empleados que trabajan en el Viejo Expreso Patagónico y que según explican son “los que hacen mover el tren”.
Además, con esta medida el gobierno gana tiempo ante el conflicto gremial que parece no tener fin tras el despido de seis trabajadores del Viejo Expreso Patagónico. Si bien el gobierno no anunció hasta cuándo se van a extender las reparaciones, lo cierto es que desde hace dos semanas el atractivo tren turístico de La Trochita no sale de la estación.
Fuente: diariodemadryn.com